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又一款新车发布许家印的造车梦更进一步

2020年3月16日

3月5日报道(文/云中豪)

许家印离自己的造车梦又近了一步。

同月,恒大入主卡耐新能源,拥有了日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。

8月,恒大宣布其新能源汽车品牌为“恒驰”。

这款车拥有激进夸张的造型设计,极具科技感、未来感、时尚感,是力与美的完美融合。据悉,这款车是世界顶级汽车设计大师 Sasha Selipanov的又一力作。Selipanov先后担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师,代表作有布加迪 Vision GT、兰博基尼 Huracan、法拉利 612 GTO等。值得一提的是,Selipanov还是恒驰的主设计师之一,不禁让人对恒驰造型充满期待。

Gemera就是其中的顶级型产品。

进入2019年,恒大造车的脚步,并未放缓,反而小跑起来。去年前十个月,许家印就带领恒大汽车集团的高管,走访了全球23个国家、47个城市,拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业。

这也符合许家印对恒大造车的要求,他曾经公开表示,“如果恒大要四、五年才能把车造出来,人家就笑话了,也可能会错过最好的发展机遇期,所以我们要通过买买买,缩小产品研发周期,缩短造车进程,来抢占市场先机。”

2019年1月,恒大先后入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克,获得了强大的整车研发制造能力。

许家印的造车梦开始广为人知,是在2018年。而当时,许家印的造车决心并没有多少人知道。

Gemera正是这个规划下的产品。恒大与科尼赛克合资公司成立于去年1月份,总部位于瑞典,恒大持股65%,科尼赛克持股35%。作为该公司生产的第一款车,使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品,逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。

团结就是力量,在中国抗疫战上得到了充分验证。“积力之所举,则无不胜也;众智之所为,则无不成也。”面对来势汹汹的疫情,中国举国上下团结一心,众志成城。过去一个多月来,中国全国动员、全面部署、快速反应,采取最全面、最严格、最彻底的防控举措,其中很多措施都远超世卫组织的建议和国际卫生条例的规定。作为一个负责任大国,中国从一开始就及时向国际社会通报疫情信息,开展国际合作,与国际专家并肩作战,努力阻止疫情向全球扩散。中国用实际行动展现了中国力量、中国精神,彰显了中华民族团结奋进、同舟共济、守望相助的家国情怀。为控制疫情蔓延筑起了有力防线,为各国防控树立了参照标杆,得到了国际社会高度赞誉。美国总统特朗普13日也表示,中国分享给美国的数据和应对经验非常有帮助,中国疫情控制效果明显。

作为恒大造车的关键一步,Gemera极具战略性开端意义,它的出现,也很好解答了外界的疑问,那就是,许家印造车是实干家,不玩虚的。

去年11月12日,在“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上,许家印放言恒大正在同时研发15款车型,产品覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等各种车型。

瑞士时间3月3日,恒大与科尼赛克合资公司的首款车——顶级新能源超跑Gemera在日内瓦车展亮相,这也是当日唯一一款被允许现场发布的产品。

集合了全世界的产业资源,许家印表示,恒大新能源汽车总的定位,就是“三个必须”:一是核心技术必须世界领先,二是产品品质必须世界一流,三是成本必须大幅度下降。这个定位是相当高的。

青山一道,共担风雨。疫情形势异常严峻,要打赢这场全球抗疫之战,仅凭中国之力是不够的。过去一段时间,由于对疫情形势估计和研判不足,一些国家重视不够,应对疫情迟缓,确诊病例不断增加。但“亡羊补牢,犹未为晚”, 当务之急是,国际社会要采取更多团结协助、相向而行的行动。以团结取代分歧,以共识消除偏见,以行动替代犹豫,坚持多边主义,积极开展抗疫的国际和地区合作,深入参与全球公共卫生治理,加强和完善以联合国为核心的全球治理体系,携手应对各种风险挑战,共同打赢这场国际疫情防控阻击战。

命运与共,休戚相关。全球抗疫,中国没有“独善其身”。积极主动与有关国家分享防控经验,推动开展药物和疫苗联合研发工作,并正以实际行动提供力所能及的援助,坚定支持各个国际组织抗疫救援,派出专家小组,并向世卫组织捐款2000万美元。一些地方政府与民间机构捐赠的口罩、防护服等防疫、医疗物资也在源源不断送往世界各地……中国积极加强疫情防控地区和国际合作,用实际行动践行着人类命运共同体的理念,团结世界各国,增添国际信心,让新冠肺炎病毒在全球范围内早日绝迹。

Gemera也不是量产车,仅限量生产300辆。这款车的出现,更大的意义在于展示恒大的全产业链整合能力。

为此,恒大计划三年投资450亿元人民币,2019年计划投资200亿、2020年计划投资150亿、2021年计划投资100亿。

Gemera多项性能指标世界领先,是世界上第一台兆瓦级GT车型,拥有1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩,动力输出高达1700马力,百公里加速时间仅为1.9秒,并在20秒内可提速至400km/h,被誉为“地球上跑得最快的四座汽车”。

据悉,恒大造车真正的产品——首款“恒驰”将于2020年上半年正式亮相,2021年实现量产。届时,许家印的造车梦,将不再有疑议。

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许家印深知,恒大是做房地产的,在造车方面“一无所有”。要实施换道超车,就要走一条不寻常的路,走一条世界历史上所有汽车企业都没有走过的一条路。“我们把能买的核心技术、能买的企业都买了。还有一些买不过来的,我们就要合作。”

恒大进入新能源汽车,目标是“用三到五年的时间,把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。 为此,恒大规划在中国、瑞典及“一带一路”沿线相关国家建设十大整车生产基地,并建设拥有核心技术的零部件配套生产基地,比如电池、动力总成等等。

环球同此凉热。病毒没有国界,在疫情面前,没有一个国家是一个孤岛,没有谁能够成为旁观者,在疫情呈现“大流行”特征后,全球战“疫”到了一个关键时刻。世界不分地域肤色人种,都将面临病毒感染的危险,大家同属一个共同体,彼此之间命运相连。世卫组织总干事谭德塞13日说,欧洲报告的新冠肺炎病例和死亡人数,超过除中国以外世界其他地区的总和,已经成为大流行疫情的中心。目前,全球有123个国家和地区向世卫组织报告了13.2万余例确诊病例,死亡人数超过5000人。全球只有团结起来,才能凝聚共同战胜疫情的力量。

科尼赛克是世界超跑的顶级企业,一台车便宜的要2600万,贵的要8000多万,而Gemera的起售价仅为138万欧元。由于科尼赛克极具投资价值与升值潜力,每辆车常常转手就净赚数十万美金。据悉,一名手快的瑞士神秘富豪一口气购买了30辆Gemera。

产业龙头,从高科技变更为汽车产业,恰恰说明,许家印的造车决心异常坚定。

2018年4月,恒大宣布进军高科技,设置研究院对新能源汽车产业进行全球范围研究。

看起来,许家印“换道超车”的设想正在变成现实。

习近平总书记讲话指明了人类社会团结起来应对新冠肺炎疫情等各种风险挑战、推进人类命运共同体建设的紧迫性,再次为人类社会渡过难关、共创未来阐明了中国方案。

如今,关于恒大的产业格局,许家印最新的表述是,今天的恒大已经形成了以房地产为基础,旅游、健康为两翼,汽车产业为龙头的四大产业格局。“我们把汽车产业作为四大产业的龙头,在恒大的产业格局中是极其重要的产业。”

9月,恒大从德国本特勒集团、FEV集团手中买下完整电动汽车底盘架构及其知识产权。

10月,恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师,在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式,为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。

这并不是恒大造车的第一个产品。去年6月份,恒大就推出了首款新能源汽车国能93,不过,这款基于萨博9-3“油改电”而来的产品,被定义为了“试验车”, 并没有面向市场正式交付的计划。

Gemera惊艳亮相,期待“恒驰”

7月,恒大与德国hofer公司成立合资公司。根据协议,恒大持有合资公司67%股份,德国hofer持股33%,合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队,开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术,并在中国打造全球最先进的研发生产基地。

青山一道,共担风雨。战胜关乎各国人民安危的疫病,团结是最大的力量,合作是最有力的武器。只要世界各国以更坚定的信念牢固树立人类命运共同体意识,风雨同舟、团结协作、众志成城,采取更果断的行动,推动更紧密的合作,人类就一定能够最终战胜疫情。(乐兵)

3月和5月,恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean,一举获得了国际顶尖的商用车(例如公交车、货车等)和乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)轮毂电机技术。

大家都知道,按照造车的正常逻辑,一台新能源汽车要达到各方面技术都是世界最先进的,从研发到量产至少需要4到5年时间。而Gemera作为世界上首台大型四座超级跑车,从立项到产品下线,只用了不足一年的时间。

恒大造车能达到许家印的期许吗?在Gemera发布之前,外界是存疑的。

此前,恒大谋求转型,意在形成以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,高科技为龙头的产业格局。